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厲害了高鐵救護(hù)車，有什么特別呢？

添加時間：2020-07-07 17:10 瀏覽次數(shù)：來源：

全世界疫情第一波高峰還沒到來，已經(jīng)是難以控制狀態(tài)。救護(hù)車供不應(yīng)求，特別是負(fù)壓救護(hù)車的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到實(shí)際需求量。這樣各個國家都需要想盡辦法來增強(qiáng)本國的救治能力。運(yùn)輸量大的只有火車了，高鐵改成新冠病人轉(zhuǎn)運(yùn)車輛這個是新的嘗試。利用它來轉(zhuǎn)運(yùn)疫情比較嚴(yán)重地區(qū)的病人，來緩解當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療資源需求。高鐵救護(hù)車運(yùn)輸量大。是一個可行有效的方法。雖然比救護(hù)直升機(jī)速度慢，但是比普通貨車要快很多。而且高鐵比較平穩(wěn)，對病人路程舒適性有保障。一次性可以運(yùn)很多病人。車廂大可以放負(fù)壓醫(yī)療設(shè)備。這些都是單負(fù)壓救護(hù)車不能比擬的。為了防止病毒污染火車，增加的工作量用于隨后的病毒，醫(yī)務(wù)人員用座椅的進(jìn)一步的塑料薄膜和在乘客車廂蓋起來的過道。高鐵車廂的行李架安裝了氧氣罐和監(jiān)護(hù)儀。這樣就可以對轉(zhuǎn)運(yùn)病人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。保障轉(zhuǎn)運(yùn)過程的身體正常。

每節(jié)車廂可以運(yùn)20個病人，相當(dāng)于20量救護(hù)車的轉(zhuǎn)運(yùn)量。確實(shí)是資源的平衡，增加的一個很好的方式錄取率和處理率，其他國家可以從這種方法中學(xué)習(xí)，就沒有高鐵并不重要，普通列車也，不如耐心等待床位，并在死亡家是不錯的。這個是醫(yī)療方面的創(chuàng)新，各個國家都可以借鑒實(shí)施救治更多的病人。

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